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车床主轴间隙的调整

作者:天乙数控机床时间:2019-10-10863次浏览

信息摘要:

车床在长时间的使用中,往往会发生磨损、变形,造成车床本身误差的增大,或各种间隙的变化,直接影响车床的加工精度,甚至还会关系到生产率和操作安全。例如,当车床主轴箱摩

车床在长时间的使用中,往往会发生磨损、变形,造成车床本身误差的增大,或各种间隙的变化,直接影响车床的加工精度,甚至还会关系到生产率和操作安全。例如,当车床主轴箱摩擦离合器没有正确地调整时,会直接影响到车床有效功率的充分发挥。又如,当转动器没有很好地调整时,则主轴至停车后还会转动,会影响到操作安全。车床的调整可分为车床间隙的调整、动力传递机构的调整以及其他部分的调整三种,下面以应用较普遍的C620型、C620—1型车床为主,叙述这三种调整的方法。

主轴是车床上最重要的一个部分,在车削时,它承受着很大的负荷。因此,当用以支承主轴的前、后轴承未进行正确调整时,在加工中就会产生各种缺陷。例如,主轴轴承间隙过大,主轴在车削时就会产生轴向窜动及径向跳动现象,而降低工件加工质量;反之,如主轴轴承间隙过小,主轴就会在高速回转情况下因发热过高而损坏。所以,在出现这些不正常的现象时,必须及时调整主轴轴承的间隙。主轴轴承间隙的调整要求,主要是使主轴在车削中,不致产生振动和过热等现象。下面分别叙述主轴轴承的径向间隙和轴向间隙的调整方法(分滚动轴承和滑动轴承两种情况)。
   
1.主轴轴承径向间隙的调整
   
车削时,主轴产生径向跳动的主要原因是主轴前轴承的径向间隙过大,因此在调整主轴轴承的径向间隙时,主要是调整前轴承的间隙。
   
当主轴前轴承采用滚动轴承时,如C620—1型车床,调整方法如下:松开前螺母的支紧螺钉,向右适量转动前螺母,使带有锥度的滚动轴承内环沿轴向移动,然后进行试转,如果主轴在最高转速下不发生过热现象,同时用手转动主轴时,无阻滞感觉,则可将支紧螺钉拧紧。
   
当主轴前轴承采用滑动轴承时,如C620型车床,调整方法如下:松开顶紧螺钉,适量转动在固定环内的前螺母,使双层金属轴承作轴向移动,将主轴与轴承的间隙保持在0.02~0.03mm左右,然后按上述方法试转、检查,如果运转正常,则将顶紧螺钉拧紧。
   
经过调整以后,用百分表测量主轴定心轴径的径向跳动,使其控制在0.006~0.Olmm之内,如还有超差现象,则再调整主轴后轴承的间隙和主轴前轴承的间隙。
   
2.主轴轴承轴向间隙的调整
   
在车床进行切削工作时时,主轴产生轴向窜动的主要原因是后轴承的间隙过大,因此在调整主轴的轴向间隙时,主要是调整主轴后轴承的间隙。
   
其调整方法如下:松开后螺母的支紧螺钉,向右适量转动后螺母,使带有锥度的滚动轴承内圈沿轴向移动,并减小主轴肩后台、止推垫圈、推力球轴承及后轴承座之间的间隙,然后进行试车检查,如果运转正常,则可将支紧螺钉拧紧。
   
经过调整以后,测量主轴的轴向窜动及轴向游隙(即主轴在正、反转瞬时的游动间隙),使其轴向窜动控制在0.Olmm范围内,轴向游隙控制在0.01—0.02mm左右。如仍有超差现象,则需再进行调整。(新闻来源于网络)
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